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什么是直流电磁制动器?

 

现在广泛使用的直流电磁制动器,它们都存在以下不足:(1)耗用的铜线特别多,比本发明多用铜线5~6倍。(2)保持状态下,耗用的电功能比本发明多2~3倍。(3)它们的工作行程3~4毫米,常因制动器刹皮磨损,行程变小,不调整制动器就不能正常工作。(4)体积大而重,因此产品制造成本比本发明高2~3倍。
直流电磁制动器的电子控制电路,组成一种新颖的直流电磁制动器。当输入直流电源时,即能输出起动的直流电流,使起动线圈激磁,衔铁闭合。与此同时,还输出保持电流,使保持线圈激磁,衔铁吸住保持。经过适当延时后,起动电流自动切断,由于保持线圈已激磁,衔铁处于保持状态,制动器松闸而工作。当电源断开,保持电流消失,衔铁释放,制动器闭闸制动停止工作。
本产品有如下效果,与现产品相比:(1)节省铜线5~6倍,节铁1~2倍。(2)保持状态下节省电功率2~3倍。(3)工作行程能自动补偿,不会因刹皮磨损行程变小,造成制动器不能正常工作的情况。(4)体积小而轻,造成成本降低2~3倍。
下面结合附图详细描述:
1为一种直流电磁制动器的电子控制电路。
2为一种直流电磁制动器回转式电磁机构示意图。
3为一种直流电磁制动器推动式电磁机构示意图。
从图中看出,保持线圈2与继流二极管V1并联后,与电源并接。起动线圈3与继流二极管V2并联后,与高压大功率三极管V3V4的集电极,发射极串接后,并接在电源上。V4的基极接入电阻R1和稳压V5,然后接在电阻R2三极管V6集电极相联的结点上。R2的另一端和V6发射极接在电源上。V6的基极接入电阻R3稳压管V7后,与电阻R8和电容C1的结点相接。R8的另一端与C1的另一端并接在电源上。电阻R8与泄放二极管V8并联。当把保持线圈2起动线圈3置于图2或图3的磁轭1中,装入衔铁5,上盖4。然后再与衔铁5、连接板11、活动夹板12、顶块13、固定夹板15、反簧14、销轴16组装在一起。对于图3必须装上下盖9,然后再与衔铁5、推杆6、推块7、销轴8、支承10组装在一起。最后撞在各自对应的制动架上。即成为一种新型的直流电磁制动器产品。当直流电源接通后,线圈2激磁,为保持状态提供了条件。与此同时,由R2V5R1V4基极提供了正偏置,致使V4V3饱和导通,使线圈3激磁,衔铁5吸合,并处于保持状态。当电源接通的同时,R8C1充电,经延时后,门限电压达到规定值时,稳压管V7导通,通过电阻R3,给三极管V6基极提供了正偏置饱和导通,致使V4V3基极反偏而截止,起动电源切断,但衔铁5仍处于闭合保持状态,使制动器处于松闸状态而工作。当电源断开,线圈2失磁,衔铁5释放,制动器闭闸,实现制动工作停止,同时C1上的电压,通过R8放电,为下一次通电工作做好了准备。